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发布时间:2021-12-11 03:31:59
现阶段大多数公路桥梁是根据基础梁先预埋钢板,随后在公路桥梁梁体安裝时再和契形钢板电焊焊接来调节预埋钢板横坡与公路桥梁横坡一致,进而确保梁体安裝后橡胶支座处在水准情况.经不断实践活动,科学研究并设计方案一套预制梁基础梁预埋钢板横坡调节装置,可省掉契形钢板的制做和基础梁预埋钢板与契形钢板的电焊焊接工艺流程.这也是一种用以调节预制梁底预埋钢板横坡的装置及方式,它包含装置维护箱,在装置维护箱內部正中间配有管理中心支撑柱,在支撑柱两边各配有一排伸缩节支撑校正装置和相匹配的制动系统装置,在装置维护箱上配有倾斜度内径量表,根据其调节装置及方式,能够 合理调节预制梁底预埋钢板的纵向倾斜度.上述调节装置实际操作简易,根据倾斜度内径量表,能够 完成迅速调节预埋钢板的纵向倾斜度,改进了施工质量,提升了预埋橡胶支座和梁体的使用期限,给桥梁工程施工产生极大的经济收益,而且可持续性好,适用范围强,适合各种各样地貌的预制梁底预埋钢板的纵向倾斜度调节
球铰支架及下球铰安装。
(1)在下抗震球铰钢支座***钢板上用全站仪投影出下球铰中心辅助点坐标(沿线路方向各2m及垂直线路方向各2m,4个辅助中心点坐标)牵线引出下球铰坐标中心,并在下球铰转盘上牵线引出下球铰几何中心。
(2)用大吨位吊车整体吊装下抗震球铰钢支座及下球铰,慢慢移动使下球铰几何中心与下球铰坐标中心基本重合,同时调整下球铰高度使下球铰顶部与坐标中心牵引线重合,两个方面保证下球铰位置和高程与设计位置和设计高程基本相同时,接长下球铰支架支腿,然后落在下球铰支架预埋钢板上。
(3)在大小里程及左右安装四个手拉葫芦,慢慢拉动下球铰及支架,调整下球铰中心位置知道与坐标中心完全重合,同时用电子水准仪测量下球铰顶部标高至下球铰边缘任意两点高差不大于1mm为止。
(4)将抗震球铰钢支座支腿与预埋钢板焊接、同时将下球铰支架在大小里程、左右通过八根角钢与下球铰支架***钢板结构(埋入混凝土,牢固可靠)焊接,保证下球铰的稳定。
3 滑道安装滑道在墩底预先拼装,八块滑道钢板在钢板底部用钢筋焊接,滑道支架用下外环筋和下内环筋焊接成整体,整体吊装至墩顶,若部分滑道支架横杆与钢筋冲突,可先将横杆临时截断,然后将滑道落在滑道***钢板上。
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